坤和试管婴儿：全新3系上市前瞻：能消除“34

去年10月的法国巴黎汽车展正式发布，去年年中就预备要挂牌上市了，崭新三代3系（G20/G28）的双脚虽说是快到

去年10月的法国巴黎汽车展正式发布，去年年中就预备要挂牌上市了，崭新三代3系（G20/G28）的双脚虽说是快到无法再快，再看顾客方面的反应，更可以算是是孔晓明点Villamblard。6月底崭新三代3系预售价刚公布不久，铁环哥圈里就已经有朋友印作表示交货了。

崭新三代3系从正式发布到现身，再到即将挂牌上市都一直有著十分高的社会舆论关注度，像这般这款实至名归的产品。但汽车市场的市场竞争惨烈程度绝非那么单纯，他们也无法将问题想得太过单纯。

崭新三代3系有什么样改变，能获得这般多欢呼？

做试管婴儿孪生需几万元

这款奢华国际品牌B中级车的推出能惹来这般多关注，倘若与地位关系密切相关，3系被认为是最能代表奥迪国际品牌的的车款，没有之一，而奥迪又是在全球所有奢华国际品牌里保二争一的存在，它不引发炽热，谁引发炽热？

他们来单纯简述下崭新三代3系的主要变化，后继车款自然是枭女变小变短，崭新三代3系在加宽后的TNUMBERmm直逼标轴5系，达到2961mm。除此以外，沿袭了英文版结构设计的崭新3系比上三代F3X车款更妩媚，且梯形轮廓利用更多，十分纳扎雷，尤其当数代3系摆到一起时，这种感觉十分明显。

维持开眼角结构设计和双肾等原素的崭新三代3系依然能让人随心所欲误以为它是两台奥迪，而淡化后的天使眼和北埃尔普弯居然也能让人似曾相识过把美味瘾的感觉。同时，崭新三代3系在内饰方面增加了许多数字化显示部分，如今的奥迪内饰不再单纯追求简洁运动，对一些部分老车迷来说可能机械感不再那么浓烈，但对绝大多数人来说，数字化显示的功能性无疑更友好，且看着更时尚。

奥迪曾表示G20世代车款将会更多回归到驾驶感方面，除了更加低宽的车体外型。崭新三代3系在动力系统也有对应提升，其中330i车款的最大马力将提升到258PS，而M340i更是残暴地提升至374PS！不过参考此前奥迪在国内对动力相对保守的做法，330i车款或有可能达不到258PS，M340i则大概率需要进口。

潜在对手，居然是自己人？

3系一直被认为是奢华中型车的标杆存在，于是它也派生了很多假想敌，奔驰C级和奥迪A4L的存在起码让3系变得不孤单，从5月份销量上来看，奥迪A4L和奔驰C级分别销出14102和12519辆，二者1-5月份销量也在7万辆水平。从2018年销量来看，34C也是难分难解。基本可以认定它们为同一水平的市场竞争者，并不存在垄断局面。

尽管这般，崭新三代3系仍被业界所看好，认为其有重新定义奢华中型车标杆的能力，其实这类观点存在一定道理。在中国市场，能算是3系的对手或竞品唯有A4L和C级，而按照奥迪的产品在国内的更新后继速度来看，至少要等海外正式发布新三代A4之后的一年半至两年时间内，A4L才能跟上步伐。

而奔驰的产品更新速度并不慢，但C级后继往往发生于S级后继之后，此前外媒已曝光了崭新S级的测试谍照，并有消息称后继S级将于2020年正式发布，这意味着奔驰C级将很有可能至少要在2020年下半年才正式正式发布，来到国内的时间将会在2021年以后。

上海男性精子畸形能做三代试管吗

这般一来，将于去年6月22日挂牌上市的崭新三代3系（G20/G28）则会有近两年的时间是孤独的。按照当前这般火热的社会舆论状态来看，不排除崭新三代3系将会在2021年之前为所欲为，至少会让很多人在34C之间不再有选择困难症。

来看看3系的定价，此前华晨奥迪为崭新三代3系正式公布了预售价，其325i和325Li车款分别预售31.39万元和32.39万元，基本维持和上三代差不多的起步价格。按照惯例崭新三代3系正式挂牌上市后标价会再稍低一点，但预计不会低于30万。

而买车君认为，崭新三代3系 起步初期的最大对手恰恰来自于奥迪自己家的X3，不少顾客在购买汽车时都会用预算区间的方法进行选择。试想假如崭新三代3系在前期低配车源未跟上，中配车款假如在35万左右，它则需要直面优惠后的X3的市场竞争。毕竟不是SUV热，而是SUV真的适合中国国情。

以去年5月销量来看，奥迪X3再次破万，达到10809辆，同样一片形势大好。即使3系无可争议是奥迪的拳头产品，但要让优良态势的X3去让路显然不可能。说白了，尽管崭新三代3系很好，但仍需要加紧产能脚步，布局好经销端，让崭新三代3系早日进入一个价格不尴尬的位置。

GT不再沿袭，主推Touring会有奇效么？

中国有句古语叫三生万物，而奥迪的3系确实有著无比多的衍生车款，包括M3、3系GT、4系等车款皆是3系的胞根兄弟，但此前奥迪明确指出3系GT车款将不再推出及生产。而日前奥迪正式正式发布了崭新3系旅行版的官图，这意味着日后想要买两台不太正经的3系，就唯有它了。

别看3系旅行在国内不温不火，在国外可是十分火爆，32年来积累了超过170万车主。更厚重更实用的旅行车在国内一直混不开，3系GT的销量平平，估计奥迪也是看它们都略显艰难，才让它们合二为一。

把G20世代3系的外形当初稿摆到这，新三代3系旅行版的外形自然不会差，但按照目前消息来看，3系旅行版并没有在国内国产的计划，这意味着它仍有机会还是那个以40万元人民币起步的进口车款。先不说它怎么翻过X3这座大山，即使能跳过普通版3系和X3，40万在届时选崭新三代4系还是3系旅行版仍是另一个问题，所以3系旅行不国产，则注定是小众产品。

奔驰GLB量产版官图全球首发，年内国产/公布售价

在学车、买车这件小事上，他们能给准大学生什么建议？